今年以来，东北电网公司在基建工作中大力推进三横五纵标准化管理体系的建立和有效运转，安全质量管理水平得到提升，工程造价控制工作进一步加强，设计管理和技术创新得到有效推进，基建业务信息化建设得到有序进行。
未来排放量的增长将大部分出现在发展中国家，这些国家目前的碳足迹过低，而它们的经济必须快速增长才能减轻贫困。张文才表示，中国主张通过切实有效的国际合作，共同应对气候变化问题，中方将继续积极参与和推进应对气候变化的进程。
例如，防止滥砍滥伐有利于水土保持和保护生物多样性，同时森林还可以有效地发挥碳汇作用。张文才对《报告》中提出的技术转让机制难以认同，他指出：世行提到的技术转让机制，即由发达国家研发技术，发展中国家向研发基金支付费用，这与《联合国气候变化框架公约》的原则不符。而发展中国家只承担提供温室气体源与温室气体汇的国家清单的义务，制定并执行含有关于温室气体源与汇方面措施的方案，不承担有法律约束力的限控义务。而且减排方面少投入，有可能未来要承担更大的损害。中国财政部国际司副司长张文才认为。
况且有媒体也分析，虽然届时将设定达成减排协议的期限，但美国经济复苏一旦出现疲软，美国政府减排意愿减弱，这一期限最终仍可能再次推迟。《报告》指出，现有的低碳技术和先进手段可以显著降低能源消耗，节省资金。直供电厂库存大幅度下降:截至目前,直供电厂库存仅为12 天,远低于合理的15天的库存量。
如此高的价差,将推动长协电煤价格上涨,我们判断, 如果国家不干预的话,预期2010年的合同煤价格涨幅至少在10%左右,大约至600元/吨,与现货价格仍然保持100 元/吨的价差。另外,考察历史上的煤炭供求关系,供给面从来没有对煤炭行业形成大的负面影响(05 年煤炭行业被定性为潜在产能过剩行业,但是紧接着是08年煤价的暴涨),都是需求面才是决定煤价走势的重要因素(97-98年亚洲金融危机,08年的全球金融危机)。冬天旺季动力煤现货煤价大幅度上涨,10 年合同煤价上涨可期:在冬储煤、异常天气,以及下游需求旺盛的推动下,秦皇岛5500大卡的现货动力煤价格从10 月初的610 元/吨上涨至目前的700 元/吨,上涨了90元/吨,涨幅15%。 煤矿安全事故频发,供给将再次受到限制冬天是煤炭事故的高发期,近期大的矿难接连发生,我们预计国家安监总局将进一步加大安全力度检查,严格限制煤炭超能力生产。
未来煤炭股的上涨空间,市场相关人士表示,在煤价上涨预期下,基本上可以按照2010年预测业绩估值煤炭行业,煤价大致仍有50%左右的空间。12 月,国内将进入2010 年的煤电价格谈判,以中国神华下水煤540元/吨计算,目前与秦皇岛现货煤价差距达到了160元/吨。
10-11月份开始的冬储煤仍将延续较长时间。每年的 11月到次年的5月是投资煤炭的黄金时期,背后的逻辑是冬天煤炭旺季和涨价预期。我们认为,国有大矿整合小煤矿后,将陆续进入技改期,而这个时间大约1年半左右,因此2010年不用特别担心小矿复产的问题冬天旺季动力煤现货煤价大幅度上涨,10 年合同煤价上涨可期:在冬储煤、异常天气,以及下游需求旺盛的推动下,秦皇岛5500大卡的现货动力煤价格从10 月初的610 元/吨上涨至目前的700 元/吨,上涨了90元/吨,涨幅15%。
澳大利亚BJ现货价格也从10 月初的68.95 美元上涨至目前的81 美元/吨,涨幅17%。 煤矿安全事故频发,供给将再次受到限制冬天是煤炭事故的高发期,近期大的矿难接连发生,我们预计国家安监总局将进一步加大安全力度检查,严格限制煤炭超能力生产。日澳动力煤价格谈判将在次年的 4 月份敲定,随着国际经济的复苏,我们预计也将有10%左右的涨幅(从09-10财年的70美元/吨上涨至80 美元/吨左右),国内到岸含税价接近800 元/吨。12 月,国内将进入2010 年的煤电价格谈判,以中国神华下水煤540元/吨计算,目前与秦皇岛现货煤价差距达到了160元/吨。
每年的 11月到次年的5月是投资煤炭的黄金时期,背后的逻辑是冬天煤炭旺季和涨价预期。资源税随时可能出台,但不会改变煤炭股的长期走势:在煤炭供求紧张的局势下,政策性成本的增加都将通过价格转移到下游(09年资源税一直在择机出台,不过预期10年出台的可能性较大)。
历史上,政策性成本增加对煤炭股票只是形成短期负面影响,并不改变其长期走势。市场担心的两因素不足为虑:市场担心山西小矿整合完成后,小矿大量复产对供给造成影响。
如此高的价差,将推动长协电煤价格上涨,我们判断, 如果国家不干预的话,预期2010年的合同煤价格涨幅至少在10%左右,大约至600元/吨,与现货价格仍然保持100 元/吨的价差。10-11月份开始的冬储煤仍将延续较长时间。直供电厂库存大幅度下降:截至目前,直供电厂库存仅为12 天,远低于合理的15天的库存量。另外,考察历史上的煤炭供求关系,供给面从来没有对煤炭行业形成大的负面影响(05 年煤炭行业被定性为潜在产能过剩行业,但是紧接着是08年煤价的暴涨),都是需求面才是决定煤价走势的重要因素(97-98年亚洲金融危机,08年的全球金融危机)。我们认为,国有大矿整合小煤矿后,将陆续进入技改期,而这个时间大约1年半左右,因此2010年不用特别担心小矿复产的问题。未来煤炭股的上涨空间,市场相关人士表示,在煤价上涨预期下,基本上可以按照2010年预测业绩估值煤炭行业,煤价大致仍有50%左右的空间
当日，三峡出库流量略大于入库流量，试验性蓄水处于停滞状态。三峡入库流量为5200立方米/秒，出库流量为5280立方米/秒，三峡大坝下游的葛洲坝出库流量为5400立方米/秒。
若本月长江上游仍无较大来水，三峡水库水位则很难再有较大提升。记者从中国长江三峡集团公司了解到，长江进入枯水期以来，三峡入库流量已不及试验性蓄水起蓄时的四分之一，但试验性蓄水所剩时间已越来越少，水库距蓄满还差约40亿立方米水量，即还有近五分之一的蓄水量未完成。
由于长江上游来水大幅减少，处于试验性蓄水中的三峡水库水位不升反降，于2日凌晨跌破171米。三峡水库原计划今年10月底或11月初蓄水至175米，此后三峡工程将充分发挥防洪、发电、通航、补水等综合效益。
然而，为缓解今秋长江中下游旱情，三峡水库多次加大下泄，蓄水进程受到影响。2日8时，三峡坝前水位为170.96米，较本次试验性蓄水于9月15日启动以来的最高水位下降了近半米当日，三峡出库流量略大于入库流量，试验性蓄水处于停滞状态。三峡入库流量为5200立方米/秒，出库流量为5280立方米/秒，三峡大坝下游的葛洲坝出库流量为5400立方米/秒。
若本月长江上游仍无较大来水，三峡水库水位则很难再有较大提升。三峡水库原计划今年10月底或11月初蓄水至175米，此后三峡工程将充分发挥防洪、发电、通航、补水等综合效益。
2日8时，三峡坝前水位为170.96米，较本次试验性蓄水于9月15日启动以来的最高水位下降了近半米。由于长江上游来水大幅减少，处于试验性蓄水中的三峡水库水位不升反降，于2日凌晨跌破171米。
记者从中国长江三峡集团公司了解到，长江进入枯水期以来，三峡入库流量已不及试验性蓄水起蓄时的四分之一，但试验性蓄水所剩时间已越来越少，水库距蓄满还差约40亿立方米水量，即还有近五分之一的蓄水量未完成。然而，为缓解今秋长江中下游旱情，三峡水库多次加大下泄，蓄水进程受到影响
以中国为例，根据十一五计划的要求，到2010年中国的能源使用效率将在2005年的基础上提高20%。布什在其任期内一直拒绝签署旨在控制全球温室气体排放的《京都议定书》，令国际社会倍感失望。美国汽车行业当时没能认清绿色就是竞争力，在环保型汽车已成为全球研发趋势之时，还是一味追求美国式的大排量车型，使得美国三大汽车厂商一度濒临破产和重组。低碳革命是继全球IT革命之后，既适应人类历史发展趋势，又已拥有足够技术储备和产业基础，能够创造出巨大投资机会和就业机会，可能迅速发展壮大的新的经济增长点。
在其推动下，众议院6月26日以219票对212票的微弱多数，通过了美国历史上首个限制温室气体排放的法案——《美国清洁能源安全法案》(简称ACES)，赞成票主要来自其所属的民主党。反之，如果美国汽车制造商现在仍然不投入研发生产清洁燃料汽车，那么随着欧洲、日本清洁能源汽车产业的成熟，美国汽车行业势必将在清洁能源汽车的市场竞争中再次败下阵来，整个产业将最终失去竞争力。
日本政府今年4月出台了名为经济危机对策的新经济刺激计划，重点就是主攻太阳能产业，以低碳革命促进经济增长。这与布什政府对《京都议定书》一直持不合作、不作为态度截然相反。
对于人口红利已消失、危机后自然失业率上升、经济潜在增长率下降的美国而言，眼下有高债务、高利息支出、社会保险金和医疗担保这四座财政支出大山，未来有人口结构日趋老化、社保医疗运作成本上升的预算隐忧，在复苏未稳之际不宜也难以加税，医疗体制改革方案达成共识又需时日。预计发展中国家和发达国家关于减排问题的核心分歧将会继续出现在2009年12月份的哥本哈根联合国气候变化大会上。